Malin Kundang

Malin Kundang

Malin termasuk anak yang cerdas tetapi sedikit nakal. Ia sering mengejar ayam dan memukulnya dengan sapu. Suatu hari ketika Malin sedang mengejar ayam, ia tersandung batu dan lengan kanannya luka terkena batu. Luka tersebut menjadi berbekas dilengannya dan tidak bisa hilang.
Karena merasa kasihan dengan ibunya yang banting tulang mencari nafkah untuk membesarkan dirinya. Malin memutuskan untuk pergi merantau agar dapat menjadi kaya raya setelah kembali ke kampung halaman kelak.
Awalnya Ibu Malin Kundang kurang setuju, mengingat suaminya juga tidak pernah kembali setelah pergi merantau tetapi Malin tetap bersikeras sehingga akhirnya dia rela melepas Malin pergi merantau dengan menumpang kapal seorang saudagar.Selama berada di kapal, Malin Kundang banyak belajar tentang ilmu pelayaran pada anak buah kapal yang sudah berpengalaman.
Di tengah perjalanan, tiba-tiba kapal yang dinaiki Malin Kundang di serang oleh bajak laut. Semua barang dagangan para pedagang yang berada di kapal dirampas oleh bajak laut. Bahkan sebagian besar awak kapal dan orang yang berada di kapal tersebut dibunuh oleh para bajak laut. Malin Kundang beruntung, dia sempat bersembunyi di sebuah ruang kecil yang tertutup oleh kayu sehingga tidak dibunuh oleh para bajak laut.
Malin Kundang terkatung-katung ditengah laut, hingga akhirnya kapal yang ditumpanginya terdampar di sebuah pantai. Dengan tenaga yang tersisa, Malin Kundang berjalan menuju ke desa yang terdekat dari pantai. Desa tempat Malin terdampar adalah desa yang sangat subur. Dengan keuletan dan kegigihannya dalam bekerja, Malin lama kelamaan berhasil menjadi seorang yang kaya raya. Ia memiliki banyak kapal dagang dengan anak buah yang jumlahnya lebih dari 100 orang. Setelah menjadi kaya raya, Malin Kundang mempersunting seorang gadis untuk menjadi istrinya.
Berita Malin Kundang yang telah menjadi kaya raya dan telah menikah sampai juga kepada ibu Malin Kundang. Ibu Malin Kundang merasa bersyukur dan sangat gembira anaknya telah berhasil. Sejak saat itu, ibu Malin setiap hari pergi ke dermaga, menantikan anaknya yang mungkin pulang ke kampung halamannya.
Setelah beberapa lama menikah, Malin dan istrinya melakukan pelayaran disertai anak buah kapal serta pengawalnya yang banyak. Ibu Malin yang melihat kedatangan kapal itu ke dermaga melihat ada dua orang yang sedang berdiri di atas geladak kapal. Ia yakin kalau yang sedang berdiri itu adalah anaknya Malin Kundang beserta istrinya.
Ibu Malin pun menuju ke arah kapal. Setelah cukup dekat, ibunya melihat belas luka dilengan kanan orang tersebut, semakin yakinlah ibunya bahwa yang ia dekati adalah Malin Kundang. "Malin Kundang, anakku, mengapa kau pergi begitu lama tanpa mengirimkan kabar?", katanya sambil memeluk Malin Kundang. Tetapi melihat wanita tua yang berpakaian lusuh dan kotor memeluknya Malin Kundang menjadi marah meskipun ia mengetahui bahwa wanita tua itu adalah ibunya, karena dia malu bila hal ini diketahui oleh istrinya dan juga anak buahnya.
Mendapat perlakukan seperti itu dari anaknya ibu Malin Kundang sangat marah. Ia tidak menduga anaknya menjadi anak durhaka. Karena kemarahannya yang memuncak, ibu Malin menyumpah anaknya "Oh Tuhan, kalau benar ia anakku, aku sumpahi dia menjadi sebuah batu".
Tidak berapa lama kemudian Malin Kundang kembali pergi berlayar dan di tengah perjalanan datang badai dahsyat menghancurkan kapal Malin Kundang. Setelah itu tubuh Malin Kundang perlahan menjadi kaku dan lama-kelamaan akhirnya berbentuk menjadi sebuah batu karang. Sampai saat ini Batu Malin Kundang masih dapat dilihat di sebuah pantai bernama pantai Aia Manih, di selatan kota Padang, Sumatera Barat.

Israel and Hamas ceasefire begins

Israel and Hamas ceasefire begins

A ceasefire between Israel and Hamas in Gaza has begun
The truce is designed to stop Israel attacks into the Gaza Strip, and to stop missiles being fired from Gaza into southern Israel.
If it holds, Israel will ease its blockade on Gaza and there may be further talks on a prisoner exchange.
There were no reports of fire from either side on Thursday morning.
Hamas, the Palestinian Islamist group which controls Gaza, said it was confident all militants would abide by the Egypt-brokered truce, which is supposed to last six months.
Since the last ceasefire collapsed in April 2007, about 600 Palestinians and 18 Israels have been killed in fighting between the two sides.
Hamas isolated
on Wednesday, Israel Prime Minister Ehud Olmert said the truce would be fragile and could be short-lived.
He said Israel would abide by the ceasefire, but its armed forces were ready to act if cross-border rocket attacks continued.
Syria, which has hosted the political wing of Hamas since the 1990s, has welcomed the truce.
Speaking on a trip to India, President Bashar al-Assad said only peace and stability would "ensure sustainable development and long-term prosperity" in the region.
Israelis in the south of the country will appreciate the relief from daily missile fire, but many fear that a ceasefire could give Hamas the chance to rearm and strengthen itself further.
Hamas seized control of Gaza in June 2007, driving out forces loyal to Fatah, the political faction led by Palestinian Authority President Mahmoud Abbas.

Israel then tightened its blockade on Gaza, allowing through only humanitarian supplies.

Under the terms of the new agreement, Israel will ease restrictions on the trade of certain goods between Gaza and Israel on Friday morning, and open up the crossings for all commercial goods next week.

Kebijakan Pemerintahan Tentang Busway

Kebijakan Pemerintahan Tentang Busway




Pemda DKI dan Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso telah menghadirkan layanan transportasi umum yang dikenal sebagai Busway dengan menggunakan bis “TransJakarta” dan halte yang berada di jalur khusus. Bis TransJakarta (Tije) memulai operasinya pada 15 Januari 2004 dengan tujuan memberikan jasa angkutan yang lebih cepat, nyaman, namun terjangkau bagi warga Jakarta. Untuk mencapai hal tersebut, bis Tije diberikan jalur khusus yang tidak boleh dilewati kendaraan lainnya.
Pemerintah DKI Jakarta selama dua pekan pertama (15 Januari 2004 hingga 30 Januari 2004) mensosialisasikan sistem transportasi baru “Busway” tersebut kepada warga Jakarta dengan memberikan pelayanan bis Tije secara gratis. Mulai 1 Februari 2005, bis Tije mulai beroperasi secara komersil.
Pada Hari Kartini 21 April 2005 supir Busway perempuan mulai dipekerjakan sebagai wujud emansipasi wanita. Ditargetkan supir perempuan mencapai 30% dari jumlah supir keseluruhan.
Kendaraan Busway diharapkan sukses dan berhasil mengurangi kemacetan di Jakarta seperti keberhasilannya di Negara asalnya yaitu Bogota, Kolumbia.



TransJakarta
Bis yang digunakan sebagai bis TransJakarta adalah bis besar . Warna bis adalah merah, kuning, biru dan abu-abu sesuai koridornya dengan gambar elang dan salak di bagian eksterior. Bahan bakar yang digunakan adalah biosolar dan gas.
Bis-bis ini dibangun dengan menggunakan bahan-bahan pilihan. Untuk interior langit-langit bis, menggunakan bahan yang tahan api sehingga jika terjadi percikan api tidak akan menjalar. Untuk kerangkanya, menggunakan Galvanil, suatu jenis logam campuran seng dan besi yang kokoh dan tahan karat
Bis TransJakarta memiliki pintu yang terletak lebih tinggi dibanding bis lain sehingga hanya dapat dinaiki dari halte khusus busway (juga dikenal dengan sebutan shelter). Pintu tersebut terletak di bagian tengah kanan dan kiri serta menggunakan sistem geser otomatis yang dapat dikendalikan dari konsol yang ada di panel pengemudi.
Setiap bis dilengkapi dengan papan pengumuman elektronik dan pengeras suara yang memberitahukan halte yang akan segera dilalui kepada para penumpang dalam 2 bahasa, yaitu bahasa Indonesia dan bahasa Inggris. Setiap bis juga dilengkapi dengan sarana komunikasi radio panggil yang memungkinkan pengemudi untuk memberikan dan mendapatkan informasi terkini mengenai kemacetan, kecelakaan, barang penumpang yang tertinggal, dan lain-lain.
Untuk keselamatan penumpang disediakan 8 buah palu pemecah kaca yang terpasang di beberapa bingkai jendela
jendela dan 3 buah pintu darurat yang bisa dibuka secara manual untuk keperluan evakuasi cepat dalam keadaan darurat, serta dua tabung pemadam api di depan dan di belakang.
Untuk menjaga agar udara tetap segar, terutama pada jam-jam sibuk, mulai bulan Januari 2005 secara bertahap di setiap bis telah di pasang alat pengharum ruangan otomatis, yang secara berkala akan melakukan penyemportan parfum
Prosedur dan Tata Cara Penggunaan Busway
Para penumpang harus menggunakan fasilitas penyeberangan jalan untuk menuju/ meninggalkan halte.
Membeli tiket pada tempat tempat yang telah disediakan.
Masukkan karcis didekat gerbang masuk ,jika karcis masih berlaku maka alat putar pada pintu masuk akan terbuka.
Selanjutnya memasuki ruang tunggu busway yang aman dan nyaman dimana kebersihannya senantiasa terjaga.
Antri pada tempat yang disediakan sambil menunggu kedatangan bus.
Bus akan berhenti pada halte yang disediakan dan secara otomatis pintu bus dan halte terbuka.
Waktu menaikkan penumpang memadai sehingga tidak perlu berebut.
Didalam bus udara bersih dan segar diharapkan partisipasinya untuk menjaga kebersihan bus tersebut.
Bus akan berhenti pada halte yang disediakan dan secara otomatis pintu bus dan halte terbuka
Penumpang dapat meninggalkan bus melewati fasilitas penyeberangan dan trotoar yang ada.

Koridor 1 (2004)

Jalur Transjakarta (kanan) merupakan jalur khusus yang tidak boleh dilewati kendaraan lainnya.
Bus Transjakarta (Tije) memulai operasinya pada 15 Januari 2004 dengan tujuan memberikan jasa angkutan yang lebih cepat, nyaman, namun terjangkau bagi warga Jakarta. Untuk mencapai hal tersebut, bus Tije diberikan lajur khusus di jalan-jalan yang menjadi bagian dari rutenya dan lajur tersebut tidak boleh dilewati kendaraan lainnya (termasuk bus umum selain Transjakarta). Agar terjangkau oleh masyarakat, maka harga tiket disubsidi oleh pemerintah daerah.
Pada saat awal beroperasi, Tranjakarta mengalami banyak masalah, salah satunya adalah ketika atap salah satu busnya menghantam terowongan rel kereta api. Selain itu, banyak dari bus-bus tersebut yang mengalami kerusakan, baik pintu, tombol pemberitahuan lokasi halte, hingga lampu yang lepas.
Selama dua minggu pertama, dari 15 Januari 2004 hingga 30 Januari 2004, bus Tije memberikan pelayanan secara gratis. Kesempatan itu digunakan untuk sosialisasi, di mana warga Jakarta untuk pertama kalinya mengenal sistem transportasi yang baru. Lalu, mulai 1 Februari 2005, bus Tije mulai beroperasi secara komersil.
Sejak Hari Kartini pada 21 April 2005, Transjakarta memiliki supir perempuan sebagai wujud emansipasi wanita. Pengelola menargetkan bahwa nanti jumlah pengemudi wanita mencapai 30% dari keseluruhan jumlah pengemudi. Sampai dengan bulan Mei 2006, sudah ada lebih dari 50 orang pengemudi wanita.
Koridor 2 dan 3 (2006)
Tepat 2 tahun setelah pertama kali dioperasikan, pada 15 Januari 2006 Transjakarta meluncurkan jalur koridor 2 (Pulo Gadung - Harmoni) dan 3 (Kalideres - Pasar Baru). Mulai hari minggu, tanggal 10 Februari 2008, beberapa bus Transjakarta koridor 3 mulai melalui rutenya yang baru, yaitu dari arah Kalideres setelah halte Jelambar tetap lurus melewati Jalan Kyai Tapa menuju Halte Harmoni Central Busway tidak berbelok melalui Tomang. Penggunaan jalur ini masih belum resmi karena sebagian besar bus koridor 3 masih melaui jalur Tomang, dan 2 halte busway sepanjang Jalan Kyai Tapa belum beroperasi. Sejak tanggal 10 September 2008, 2 halte tersebut (Grogol dan Sumber Waras) mulai dioperasikan secara resmi.
Koridor 4, 5, 6, dan 7 (2007)
Pada tahun 2006, dimulai pembangunan 4 koridor baru Busway, yaitu:
Pulo Gadung - Dukuh Atas (Koridor 4)
Kampung Melayu - Ancol (Koridor 5)
Ragunan - Latuharhari (Koridor 6)
Kampung Rambutan - Kampung Melayu (Koridor 7)
Sama seperti pada pembangunan koridor-koridor sebelumnya, proyek pembangunan 4 koridor ini juga mengundang reaksi negatif beberapa pihak terutama karena kemacetan parah yang disebabkannya.
Koridor 4-7 ini diresmikan penggunaannya pada Sabtu, 27 Januari 2007, oleh Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso di shelter Taman Impian Jaya Ancol. Setelah peresmiannya, keempat koridor ini baru efektif beroperasi pada tanggal 28 Januari 2007. Tidak seperti pada waktu peresmian koridor 1, tidak ada tiket gratis untuk masyarakat untuk sosialisasi di koridor-koridor ini.
Koridor 8, 9, dan 10 (2008)

Pembangunan koridor 8-10 dimulai pada bulan Agustus 2007. Ketiga koridor ini awalnya direncanakan untuk dapat beroperasi bulan Maret 2008, namun mengalami beberapa penundaan.
Rencana operasional koridor 8 awalnya ditunda hingga 14 Februari 2009, namun akhirnya mengalami penundaan lagi. Koridor ini pertama kali diujicoba secara terbatas pada tanggal 9 Februari 2009, dan memasuki tahap operasional pada hari Sabtu, 21 Februari 2009. Dari 45 bus yang dibutuhkan untuk melayani koridor 8, hingga tanggal 6 Februari 2009 baru tersedia 20 bus, yang memaksa BLUTJ untuk memangkas rute operasional dari Lebak Bulus - Harmoni menjadi Lebak Bulus - Daan Mogot (Halte Jelambar).
Pada hari pertama operasionalnya, koridor 8 direncanakan beroperasi pada periode 13.00-22.00 WIB
Ketiga koridor ini melayani rute:
Lebak Bulus - Harmoni (Koridor 8), dengan panjang 26 km.
Rute melalui Jalan Ciputat Raya, Metro Pondok Indah, Teuku Nyak Arif, Letjen Soepomo, Panjang, Daan Mogot, Raya Tomang, Gajah Mada/Hayam Wuruk.
Pinang Ranti - Pluit (Koridor 9), dengan panjang 29,9 km.
Rute melalui Jalan Pondok Gede Raya, Raya Bogor, Mayjen Sutoyo, MT Haryono, Gatot Subroto, S Parman, Latumeten, Jembatan Dua, Jembatan Tiga, Pluit.
Cililitan - Tanjung Priok (Koridor 10), dengan panjang 19 km.
Rute melalui Jalan Mayjen Sutoyo, DI Panjaitan, Jend Ahmad Yani, Yos Sudarso, Enggano.
Tarif
Tarif Busway per-Desember 2008 adalah Rp.3.500,-. Tetapi di tahun 2009 ini tarif direncanakan akan naik lagi.
Kelebihan

1.Lalu lintas bisa lebih teratur
2.Mengurangi kemacetan
3.Fasilitas yang dimilki oleh Busway nyaman
4.Mempunyai jalur khusus untuk mempersingkat waktu perjalanan
5.Lebih aman dibandinkan bus biasa
6.Tidak berhenti di tengah jalan untuk mencari penumpang
7.Tertib
8.Bisa mengangkut lebih banyak penumpang dibandingkan dengan mobil pribadi
9.Bahan bakar ramah lingkungan
10.Menghemat tenaga karena kita tidak perlu menyetir
11.Lebih murah dibandingkan naik mobil karena harga bensin yang mahal

Kekurangan
1.kurangnya bus-bus pengumpan (feeder) yang membantu melayani Transjakarta
2.Beberapa jembatan penyeberangan yang dibangun bagi penumpang Transjakarta secara berkala mengalami kerusakan, contohnya lantai jembatan yang berlubang serta tangga yang lantainya telah rusak
3.Pada jam-jam sibuk, jumlah armada yang tersedia belum sebanding dengan jumlah penumpang menyebabkan antrian panjang di halte-halte (terutama untuk koridor 2 dan 3).
4.Kriminalitas juga kerap terjadi pada jam-jam sibuk disaat bus penuh terisi sesak.
5.Halte-halte yang ada belum menyediakan sarana ventilasi udara yang layak sehingga membuat ruangan menjadi pengap ketika terdapat banyak orang yang mengantri
6.beberapa titik di jalur koridor 2, 3 dan 6 masih sering dimasuki oleh kendaraan pribadi, menyebabkan terhambatnya perjalanan bus pada jam-jam tertentu (pada kondisi tertentu, telah diberikan suatu solusi, yaitu setelah dilakukan koordinasi, bus akan mengambil jalur dari arah yang berlawanan, sementara bus-bus dari arah yang berlawanan akan melewati jalur umum)
7.Karena sering dimasuki (secara tiba-tiba) oleh pejalan kaki dan kendaraan pribadi, maka di beberapa titik di Koridor 2 dan 3 secara berkala terjadi kecelakaan yang melibatkan bus TransJakarta dan pejalan kaki / kendaraan pribadi
8.Seringkali pengumuman halte yang diberikan tidak sesuai dengan halte yang akan dilalui, hal ini disebabkan oleh keteledoran pengemudi yang lupa menekan tombol pengumuman pada waktunya
9.Pembuatan maupun pengoprasian TransJakarta membuat kemacetan yang luar biasa dan kadang diluar batas kewajaran,


Tanggapan: Busway sebenarnya bisa sangat efektif untuk mengatasi kemacetan kalau masyarakat tertib seperti tidak mengemudi di dalam jalur khusus Busway. Busway juga akan lebih efektif jika di setiap lokasi/ setiap jalan raya ada haltenya sehingga masyarakat bisa pergi ke mana saja dengan mudah dengan Busway karena sekarang halte Busway masih tergolong sedikit. Serta tariff Busway Rp.3.500,- tergolong mahal untuk ditumpangi oleh masyarakat menengah kebawah.

Saran:Seharusnya masyarakat mendukung keefektifitasnya busway dengan menaati peraturan yang berkaku. Busway juga akan lebih efektif bila di setiap lokasi/jalan raya dibuat halte busway agar masyaraka bisa bertransportasi dengan mudah dari satu tempat ke tempat lainnya.Serta sebaiknya harga naik Busway di permurah agar masyarakat menengah kebawah bisa menaiki Busway tanpa beban biaya yang berat.

Wawancara dengan Andy F. Noya

Wawancara dengan Andy F. Noya

Anggota Kelompok :
Gde Pranabhawa Wicaksana (8)
Moh. Reka (11)
Rinaldo Indra Rachman(17)
Talitha Rea Abiza (19)


Tujuan melakukan wawancara:
1) Memenuhi tugas Bahasa Indonesia (Tugas Wawancara)
2) Mengetahui bagaimana menjadi pewawancara handal.Mengetahui bagaimana orang menjalankan profesinya.

Tokoh yang kami wawancarai adalah, seorang pewawancara handal. Bp. Andy F. Noya adalah seorang yang memulai kariernya sebagai wartawan, dalam salah satu profesinya, Beliau membuat program tayangan televisi “Kick Andy” di Metro TV. Kami sebut pewawancara handal karena program acara televisinya mendapat predikat talk show terbaik dari seluruh stasiun TV.
Wawancara dilakukan pada Hari Minggu 7 Desember 2008, oleh kami Prana, Reka, Rio, Talitha di Bread And Breakfast. Rest, yang berlokasi di perumahan Bumi Serpong Damai. Wawancara berlangsung dari pukul 14.15 sampai pukul 15.15.

Andy Flores Noya (lahir di Surabaya, Jawa Timur, 6 November 1960) adalah wartawan dan presenter televisi IndonesiaPertama kali terjun sebagai reporter ketika pada 1985 Andy membantu Majalah Tempo untuk penerbitan buku Apa dan Siapa Orang Indonesia. Saat itu pemuda berdarah Ambon, Jawa, dan Belanda ini masih kuliah di Sekolah Tinggi Publisitik (STP) Jakarta.
Pedidikan:
-SD Sang Timur
-Sekolah Teknik Jawa Timur
-STM Jayapura
-Sekolah Tinggi Publisistik
Pekerjaan:
-Reporter majalah tempo
-Memimpin Seputar Indonesia
-Memimpin Redaksi Metro TV
-Memimpin Redaksi Media Indonesia
-Host Jakarta Round Up
-Host Jakarta First Channel di Radio Trijaya
-Host Acara Kick Andy

Berikut adalah kutipan wawancara kami :
Prana(P): Permisi Pak Andy, saya Prana, ini Rio, Reka, dan Talitha. Kami dari kelas Akselerasi tahun pertama SMP Labschool Kebayoran, ingin minta tolong untuk bisa mewawancarai bapak.
Andi(A): Akan saya tolong.

P: Terimakasih pak sebelum masuk ke wawancara pak Andy
bisa kami panggil apa ya ?
A: Apa saja juga boleh

P: Baiklah kalau begitu kami panggil bapak saja ya.

Reka(R): Inilah pertanyaan kami yang pertama,
Ide Awal apa sih yang mewujudkan acara Kick Andy ?
A: Program ini diharapkan menjadi seperti Larry King dan pertanyaannya tajam, sehingga seperti di kick, nah karena yang menge-kick itu saya, maka jadi nama acara “Kick Andy.””

Rio(r):Kalau pesan yang ingin disampaikan acara ini apa ya pak ?
A:”Moral “yang paling kuat dari Kick Andy adalah bagaimana orang – orang yang menonton acara kick andy itu termotivasi, terinspirasi. Contohnya, orang yang memiliki keterbatasan hidup, masih memiliki semangat hidup yang tinggi

Talitha(T):Apakah tayangan kick andy ditayangkan di luar negeri?
A:Untuk sekarang ini yang saya tahu baru Copy-nya yang beredar di luar negeri, kalau waktu ditayangkan itu baru bisa ditangkap oleh Malaysia, Singapura, dan Brunei Darussalam. Pernah ada orang kedutaan Amerika di Indonesia yang belajar bahasa Indonesia dari Copy kick Andi sebelum sampai Indonesia, bahkan setiap satu minggu setelah ditayangkan, Kick Andy akan dimasukkan ke www.youtube.com .

P:Ngomong – ngomong soal Pekerjaan, apa bapak punya pekerjaan selain menjadi pembawa acara Kick Andy?
A:Selain menjadi Host Kick Andy ,bapak juga merupakan adviser dari group media, selain itu bapak juga merupakan anggota redaksi Group Media. Diluar itu ada satu lagi, Om ini merupakan Presiden Direktur dari majalah Rolling Stones.

R:Pertanyaan di Kick Andy itu dihafalkan, dicatat atau spontan ?
A:dipelajari, sekarang Om sedang mempelajari tentang ibu Megawati karena minggu depan akan diangkat tema tentang ibu Megawati.

r:Bagaimana cara membuat suatu acara menjadi disukai orang?
A:Kita harus melakukan riset kecil tentang apa yang diinginkan oleh penonton.

T:Adakah kiat – kiat agar sukses dan tidak grogi saat mewawancarai orang?
A:Pertama ,kita harus menguasai masalah itu. Kalau sudah dikuasai, pasti tidak grogi. Dan juga, harus ada kerja keras dibalik itu. Nah kiat suksesnya itu begini. Pasti ada orang yang berpikir bahwa pertanyaan om itu pedes, tapi orangnya yang diwawancara kok gak marah, karena, kalau itu merupakan suara hati masyarakat kita menempatkan diri seperti itu, biasanya orang gak akan marah.

P: Ngomong – ngomong soal acara, om punya ide untuk buat acara selanjutnya ?
A:Ini pertanyaan yang sulit ,karena anak saya selalu minta agar topiknya tentang “Street Basketball”, tapi untuk sementara mungkin akan ada segment seperti itu.

R:Kira – kira sudah berapa tokoh yang diwawancara di Kick Andy?
A:Kick Andy sudah hampir tiga tahun dan tokoh yang sudah saya wawancarai ada ratusan

r:Pak Andy kan selalu terlihat semangat ,pernahkah pak andy menangis saat mewawancarai orang?
A:Walau ini program yang menyemangati orang lain tapi ada kalanya om menangis juga. Pada saat itu om mewawancarai anak penderita kanker yang kakinya diamputasi, tapi kemudian dari acara Kick Andy mendapatkan Kursi Roda, tapi kemudian anak itu meninggal.

T: Menurut Pak Andi siapa tokoh yang paling berkesan saat diwawancarai
A: Semua sangat mengesankan tapi ada beberapa yang sangat berkesan seperti contohnya Mayor Alfredo dan Sugeng , tokoh yang saya wawancara dalam acara Kick Andy. Semua profesi boleh diwawancarai di Kick Andy tapi harus mempunyai nilai untuk orang lain.

P:Hal yang paling ingin bapak lakukan sekarang atau dimasa depan ?
A:Membantu orang, Jadi, gara gara Kick Andy ,om dapat pekerjaan menyenangkan ,karena bisa membantu orang, sekarang ada Kick Andy Foundation, sekarang om sedang membantu sekolah sekolah miskin.

R:Siapa orang yang paling ingin om wawancarai tapi belum bisa ,ada gak om?
A: Ada yaitu Pak SBY karena ribet kalau mau wawancara presiden. Waktu itu hampir bisa,tapi batal, karena terlalu ribet mengurusnya. Pak SBY maunya di istana, tetapi saya mau di studio, selain itu kalau presiden ke studio juga pasti akan ada banyak polisi yang mengawal.

r:Apakah om pernah mewawancarai orang luar negeri, kalau pernah siapa saja ?
A:Baru Anwar Ibrahim, Xanana Gusmao dan Mayor Alfredo

T:Apa cita – cita om Andy sejak kecil?
A:Saya sebenarnya ingin menjadi wartawan , karena ada Ibu guru di kelas 4 namanya Ibu guru Ana, yang pernah muncul juga di acara Kick Andy. Ia yang memberi semangat mulai dari saya menjadi wartawan. Saya terus mencari-cari dia tetapi pada akhirnya saya menemukan dia untuk berterimakasih dan tampil di Kick Andy

P:Rahasia om sampai bisa sesukses ini apa ya om, bisa share
tidak?
A:Tetap rahasia, hahahahahaha. Sebenarnya tidak, ada rahasia, tapi ada hal yang ingin om bagi yaitu lentera jiwa, om mempunyai lentera jiwa untuk menjadi wartawan jadi om ikuti dan sukses. Mungkin kalau kamu ikuti lentera jiwamu mungkin lebih sukses.

R:Apakah menurut om kita boleh mengharapkan mukjizat dalam menuju sukses?
A: Saya rasa tidak, karena walaupun Tuhan memberi mukjizat, ia juga berkata : Kalau kamu tidak berusaha mengubah nasibmu, maka tidak akan berubah

R:Hobi om selain wawancara itu apa saja?
A:Om suka membaca dan juga berenang

T:Bapak kan selalu bagi bagi buku apa tidak rugi
A: Tidak, karena itu bukan uang om sendiri tetapi juga merupakan uang acara Kick Andy

P:Ada Pesan buat kita gak om biar gak gampang putus asa
A:Pesannya adalah jangan putus asa kalau gagal, karena gagal adalah keberhasilan yang tertunda

P:Om saya mau menyampaikan pertanyaan terakhir, Apa tujuan om menjadi pembawa acara Kick Andy, uang, ketenaran, atau keinginan untuk membantu orang lain.
A:Sebenarnya tujuan saya adalah untuk membantu orang lain, tapi sebenarnya, ini adalah beban yang dilihat sebagai karunia yang mengijinkan om untuk membantu orang lain.

P:Terimakasih ya om atas waktunya maaf kalau ada kesalahan kata dan salam sejahtera

Begitulah wawancara kami dengan Andi F. Noya, terimakasih untuk perhatiannya dan saya ucapkan salam sejahtera



------- ***** --------

Barack Hussein Obama

Barack Hussein Obama jr

Barack Hussein Obama or usually called Barrack Obama is the first African-American person that become the United States president.

He was born at 7th August 2008 in Honolulu, Hawaii, he is a graduate of Columbia university and Harvard law school. His mother (Ann Dunham) is American but his father (Barack Hussein Obama sr.) is African, when Obama is 2 years old his parents divorced, later Obama’s father returned to Kenya to saw his son only once more before died in an automobile car accident in 1982.

After that Dunham married Lolo Soetoro Indonesian oil manager ,then they moved to Indonesia Soetoro’s home country, there Obama’s school changed as well, his new school’s name is Asisi located in Menteng Dalam, Tebet, Jakarta, he was in Jakarta until he was 10 years old. He also had a little stepsister named Maya Soetoro now she become a teacher at America’s university

Obama likes and he is preety good at it Basketball as well he usually plays Basketball with his friends when he was at high school.

Now he become the president of United States and his vice-President Joe Biden, lots of people are happy about it lots of hopes are in Barack Obama first to make America better, cures the economic crisis, and the most important of all to stop the Iraq war. his effort to cure America’s economic crisis is the Stimulus plan, stimulus plan is a plan that creates 2.5 millions jobs and makes there is no tax cuts for in America. He is one of many persons that agaist the Iraq war and he wants to stop it to make Americas image better.

My Self

My Self

My name is Rinaldo Indra Rachman, called Rio, I was born on 17th July 1996 in Jakarta, Indonesia. I am a nice and friendly person, my hobby is playing video games, Basketball and I like Taekwondo self defense. Now I get red belt in Taekwondo.

I have a nice family, I m the oldest with 1 sister named Nadine and 1 little brother named Ryan. My house is in H.Abdul Majid Dalam II/ 26. Cipete. South Jakarta. Indonesia. My Father is a Pulisher and my Mom is an house wife that take care of us. I love my family very much.

I started my formal school when I was 4th ,I joined in a playgroup called “Kembang” located at Kemang and “Fantasi” located in Gandaria,South Jakarta. A Year after, in 2001, I joined in Al-Azhar kindergarten school, but a horrible accident happened, I fell from the 8th floor when I was on my vacation in Hotel Nikko Bali in Nusa Dua, Bali.My leg’s bone was cracked and injured in my cheek. Arrived in Jakarta, I was in Medistra hospital for approximately 2 weeks. Than, I continue my elementary school was in Al-Azhar Kemang as well, they put me in “Bina Bakat Class”. Now I’m study in Labschool Junior High School in Kebayoran, South Jakarta, and I am a student of the “Acceleration class” with only 20 person in my class. I have many friends there and I was happy to join that school and that special class. After School I join extra class of Basketball and Guitar. I have to study hard now because I plan to be a Doctor in the future, cause I like to see people healthy.

That is the story of my life , I hope I’ll become a good person and have good life in the future.

Louis Pasteur

Louis Pasteur

Louis Pasteur lahir pada tanggal 27 Desember 1822 di Do’le, Perancis. Ia adalah kimiawan Perancis yang terkenal. Karena eksperimennya membuktikan, bagaimana fermentasi terjadi, kenapa kegagalan fermentasi terjadi, dan ia juga menemukan vaksin untuk penyakit Rabies serta penyakit lainnya. Ia menjadi Professor Kimia di Universitas Strasbourg, dimana dia bertemu Marie Laurent, anak dari Rektor Universitas Strasbourg. Mereka menikah pada 19 Mei 1849 dan mereka mempunyai 5 anak, tetapi hanya dua orang dari mereka yang bertahan hidup sampai dewasa. Tiga orang lainnya meninggal pada masa kecilnya karena penyakit yang pada waktu itu belum ada obatnya.
Sebagai seorang peneliti Louis membuktikan bahwa proses fermentasi disebabkan oleh pertumbuhan sel ragi dan kegagalan fermentasi terjadi karena terlalu banyak bakteri masuk yang kemungkinan besar masuk ke cairan melalui udara. Ia membuktikannya dengan menaruh tabung Pasteur yang berisi cairan ke 4 tempat yang berbeda, yaitu ke gudang, bukit, halaman, dan puncak gunung Mount Blanc. Diantara botol-botol yang ditaruh di 4 tempat itu, di puncak gunung Mount Blaclah yang cairannya menumbuhkan mikroba paling sedikit, yaitu 1 botol diantara 20 botol yang ada. Setelah percobaanya selesai, ia berpidato di Universitas Sorbonne di depan para ilmuan dan mahasiswa untuk membuktikan bahwa bakteri ada di mana-mana termasuk di udara. Ia menggelapkan ruangan itu dan membiarkan hanya seberkas cahaya masuk. Ternyata di udara terlihat banyak bakteri, semua orang terpukau melihatnya.
Setelah itu Louis Pasteur memulai penelitiannya terhadap penyakit Rabies. Dari penelitiannya ia menemukan vaksin Rabies, vaksin itu di tes terlebih dahulu ke 11 anjing sebelum digunakan ke manusia untuk pertamakalinya. Vaksin itu pertamakali digunakan ke Joseph Meister yang berusia 9 tahun setelah ia digigit oleh seekor anjing gila. Louis Pasteur mau mengambil resiko untuk mengobati anak itu dengan menyuntikan vaksin Rabies ke Joseph Meister. 10 hari lamanya pengobatan itu berlangsung, akhirnya Joseph Meister selamat dari kematian karena penyakit Rabies. Untuk mengenang peristiwa itu didirikanlah patung Joseph Meister.
Louis Pasteur dipuja-puja sebagai seorang pahlawan, vaksin ini merupakan dasar atas pembuatan vaksin lainnya dan institut Pasteur dibuat atas keberhasilan Louis Pasteur.
Louis Pasteur meninggal pada tanggal 28 September 1895 dalam usia 72 tahun di rumahnya karena penyakit stroke yang dideritanya, semakin memburuk.